- 84.09 Parties reconnaissables comme étant exclusivement ou principalement destinées aux moteurs des n$o$s|8407|ou 8408
- de moteurs pour l'aviation
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destinés à être montés sur des aérodynes ayant eux-mêmes bénéficié de la franchise de droit ou construits dans la Communauté
8409.10.00.20
- autres
- reconnaissables comme étant exclusivement ou principalement destinées aux moteurs à piston à allumage par étincelles
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Module d'admission d'air pour les cylindres de moteur comprenant:
-un tuyau d'admission,
-un capteur de pression,
-un papillon électrique,
-des tuyaux,
-des supports,
utilisé dans la fabrication de moteurs pour véhicules automobiles 8409.91.00.25
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Support d'arbre à cames pour moteur à piston à allumage par étincelles, en alliage d'aluminium ADC12:
-d'un poids de 4,0 kg ou plus, mais n'excédant pas 5,5 kg,
-d'une épaisseur de paroi de 2,0 mm ou plus, mais n'excédant pas 6,0 mm,
destiné à la fabrication de moteurs de véhicules automobiles 8409.91.00.33
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Tuyau complet de distribution de carburant, comportant un enrouleur, capteur haute pression et injecteurs pour l'injection directe d'essence avec :
-une pression de fonctionnement n'excédant pas 22,5 MPa,
-injecteur direct à solénoïde,
-capteur de pression analogique pour pression n'excédant pas 22,5 MPa 8409.91.00.35
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Carter pour moteur à piston à allumage par étincelles à 4 cylindres, en alliage d'aluminium ADC12, destiné à la fabrication de moteurs de véhicules automobiles 8409.91.00.38
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Injecteur de carburant à valve électro-magnétique pour une atomisation optimisée dans la chambre de combustion des moteurs à piston à allumage par étincelles (moteurs à explosion), destiné à être utilisé dans la fabrication de véhicules automobiles 8409.91.00.40
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Soupape d'admission et d'échappement en alliage métallique présentant une dureté Rockwell de 20 HRC ou plus, destinée à être utilisée dans la construction de moteurs à allumage par étincelles ou par compression de véhicules automobiles 8409.91.00.45
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Collecteur d'échappement avec boîtier de turbine de turbocompresseurs, présentant un trou d'un diamètre de 28mm ou plus, mais n'excédant pas 181mm, pour insérer une roue de turbine 8409.91.00.50
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Dispositif de recyclage des gaz d'échappement comprenant :
-une unité de commande,
-un papillon d'air,
-un tuyau d'admission,
-un conduit d'évacuation,
utilisé dans la fabrication de moteurs à allumage par étincelles ou par compression de véhicules automobiles 8409.91.00.53
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Corps de buse pour la régulation de l'angle et de la distribution de l'injection de carburant:
-de forme cylindrique,
-fabriqué en acier inoxydable,
-comptant au minimum 4, mais pas plus de 16 orifices,
-présentant un débit de 100 cm³/minute ou plus mais n'excédant pas 500 cm³/minute, 8409.91.00.55
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Collecteur d'admission, exclusivement destiné à être utilisé pour la construction de véhicules automobiles, présentant:
-une largeur de 40 mm ou plus mais n'excédant pas 70 mm,
-des soupapes d'une longueur de 250 mm ou plus mais n'excédant pas 350 mm,
-un volume d'air de 5,2 litres et
-un système électrique de régulation du débit qui offre une performance maximale à plus de 3 200 tours/minute 8409.91.00.70
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Boîtier de la vanne d'injection de carburant pour générer un champ électromagnétique afin d'actionner la vanne d'injection présentant:
-un diamètre d'entrée de 2 mm ou plus mais n'excédant pas 10 mm,
-un diamètre de sortie de 2 mm ou plus mais n'excédant pas 10 mm,
-une bobine électrique d'une résistance de 10 ¿ ¿u plus mais n'excédant pas 15 ¿, se terminant par un raccord électrique,
-un couvercle en plastique moulé autour d'un tube en acier inoxydable 8409.91.00.75
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Aiguille d'injecteur servant à contrôler le débit de carburant dans le moteur, présentant:
-2 trous,
-4 rainures,
-un diamètre de 3 mm ou plus mais n'excédant pas 6 mm,
-une longueur de 25 mm ou plus mais n'excédant pas 35 mm,
-en acier inoxydable avec chromage dur 8409.91.00.80
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Culasse pour moteur à quatre cylindres comportant 10 noyaux, en alliage d'aluminium EN AC-45500, présentant les caractéristiques suivantes :
-sans autres composants,
-d'une dureté de 52 HRB ou plus,
-des défauts de moulage d'une dimension maximale de 0,4 mm et limités à 10 défauts par cm²,
-un espacement des bras de dendrite dans la chambre de combustion n'excédant pas 25 µm,
-une double enveloppe de refroidissement et
-un poids de 18 kg ou plus mais n'excédant pas 19 kg,
-une longueur de 506 mm ou plus mais n'excédant pas 510 mm,
-une hauteur de 282 mm ou plus mais n'excédant pas 286 mm,
-une largeur de 143,7 mm ou plus mais n'excédant pas 144,3 mm,
en un seul lot de 1 000 pièces ou plus 8409.91.00.85
- autres
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Injecteurs à valve solénoïde pour une atomisation optimisée dans la chambre de combustion du moteur 8409.99.00.10
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Manche de raccordement pour le retour de carburant des injecteurs au carburateur du moteur, constituée d'au moins:
-trois tuyaux en caoutchouc, avec ou sans gaine de protection tressée,
-trois connecteurs pour raccorder les injecteurs de carburant,
-cinq crochets métalliques,
-un joint en plastique en forme de T,
utilisée dans la fabrication de moteurs pour véhicules automobiles 8409.99.00.25
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Collecteur d'échappement avec boîtier de turbine de turbocompresseurs, présentant un trou d'un diamètre de 28mm ou plus, mais n'excédant pas 181mm, pour insérer une roue de turbine 8409.99.00.55
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Dispositif de recyclage des gaz d'échappement comprenant :
-une unité de commande,
-un papillon d'air,
-un tuyau d'admission,
-un conduit d'évacuation,
utilisé dans la fabrication de moteurs à allumage par étincelles ou par compression de véhicules automobiles 8409.99.00.65
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Soupape d'admission et d'échappement en alliage métallique présentant une dureté Rockwell de 20 HRC ou plus, destinée à être utilisée dans la construction de moteurs à allumage par étincelles ou par compression de véhicules automobiles 8409.99.00.70
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Rampe d'alimentation à haute pression en acier perlite-ferritique galvanisé:
-au moins un capteur de pression et une soupape,
-une longueur de 314 mm ou plus, mais n'excédant pas 322 mm,
-une pression de fonctionnement n'excédant pas 225 MPa,
-une température d'entrée ne dépassant pas 95 °C,
-une température ambiante de -45 °C ou plus, mais n'excédant pas 145 °C,
utilisée dans la fabrication de moteurs à allumage par compression de véhicules automobiles 8409.99.00.75
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